{"id":225,"date":"2019-03-01T00:09:58","date_gmt":"2019-03-01T00:09:58","guid":{"rendered":"https:\/\/garinetiquetas.com\/blog\/?p=225"},"modified":"2021-10-19T22:10:25","modified_gmt":"2021-10-19T22:10:25","slug":"estas-por-cambiar-tus-llantas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garinetiquetas.com\/blog\/2019\/03\/01\/estas-por-cambiar-tus-llantas\/","title":{"rendered":"\u00bfEst\u00e1s por cambiar tus llantas?"},"content":{"rendered":"\n

Aprende a leer los c\u00f3digos de las etiquetas de las llantas <\/h3>\n\n\n\n

En esta entrada te explicaremos c\u00f3mo leer los c\u00f3digos que se encuentran en las etiquetas de las llantas. Cambiarlas ya no ser\u00e1 un problema<\/p>\n\n\n\n\n\n\n

\"\" \u00bfAlguna vez ha sentido curiosidad por esas letras y n\u00fameros en la pared lateral o c\u00f3mo leer el c\u00f3digo de la llanta? Contienen mucha m\u00e1s informaci\u00f3n de la que crees. <\/p>\n

No solo puede identificar la marca, el tama\u00f1o y el modelo del neum\u00e1tico, sino que tambi\u00e9n puede encontrar otra informaci\u00f3n de seguridad importante, como la presi\u00f3n m\u00e1xima del neum\u00e1tico, el \u00edndice de carga y el \u00edndice de velocidad. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n hay c\u00f3digos de clasificaci\u00f3n uniforme de la calidad de los neum\u00e1ticos<\/p>\n\n\n

CLASE DE VEH\u00cdCULO – P215 \/ 65R15 89H<\/strong><\/p>\n\n\n\n

P: Coche de pasajeros<\/p>\n\n\n\n

LT: Cami\u00f3n ligero<\/p>\n\n\n\n

SP: Tr\u00e1iler Especial<\/p>\n\n\n\n

T: Temporal (uso restringido para ruedas de repuesto)<\/p>\n\n\n\n

N\u00daMERO DE 3 D\u00cdGITOS – P215 \/ 65R15 89H<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El ancho del neum\u00e1tico en mil\u00edmetros. El punto m\u00e1s ancho desde ambos bordes exteriores.<\/p>\n\n\n\n

N\u00daMERO DE 2 O 3 D\u00cdGITOS – P215 \/ 65R15 89H<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La altura de la pared lateral al ancho total del neum\u00e1tico, como porcentaje. Si no se proporciona informaci\u00f3n, se supone que es del 82%. Si el n\u00famero es mayor que 200, entonces este es el di\u00e1metro de la llanta completa en mil\u00edmetros.<\/p>\n\n\n\n

UNA CARTA OPCIONAL – P215 \/ 65R15 89H<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Indicando la construcci\u00f3n de la carcasa de tela del neum\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

B: cintur\u00f3n de sesgo<\/p>\n\n\n\n

D: diagonal<\/p>\n\n\n\n

R: radial<\/p>\n\n\n\n

N\u00daMERO DE 2 D\u00cdGITOS – P215 \/ 65R15 89H<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El di\u00e1metro de la rueda, en pulgadas, que encajar\u00e1 el neum\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

N\u00famero de 2 O 3 D\u00edgitos – P215 \/ 65R15 89H<\/sub><\/p>\n\n\n\n

1 o 2 D\u00cdGITOS \/ LETRA COMBO – P215 \/ 65R15 89H<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00cdndice de velocidad<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Presi\u00f3n m\u00e1xima del aire<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Este n\u00famero se refiere a la cantidad m\u00e1xima de aire que se puede colocar en un neum\u00e1tico antes de que se da\u00f1e. No es la presi\u00f3n del neum\u00e1tico recomendada, ese n\u00famero se puede encontrar en el manual del propietario.<\/p>\n\n\n\n

\u00cdndice de tracci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se puede encontrar un \u00edndice de tracci\u00f3n en la pared lateral de todos los neum\u00e1ticos modernos. Puede representarse como AA, A, B o C. Esta es una clasificaci\u00f3n de la tracci\u00f3n de un neum\u00e1tico cuando se prueba el frenado en l\u00ednea recta en una superficie h\u00fameda. Para esta clasificaci\u00f3n, AA significa el mejor rendimiento de tracci\u00f3n y C indica el peor.<\/p>\n\n\n\n

Clasificaci\u00f3n de temperatura<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La clasificaci\u00f3n de temperatura se refiere a la capacidad del neum\u00e1tico para soportar el calor a altas velocidades. Las calificaciones, de mejor a peor, son: A, B y C.<\/p>\n\n\n\n

Clasificaci\u00f3n de la banda de rodadura<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Puedes encontrar la palabra \u00abTreadwear\u00bb en la pared lateral seguida de un n\u00famero como 120 o 180. Esta es una calificaci\u00f3n de la durabilidad de la banda de rodadura, seg\u00fan lo probado en un est\u00e1ndar de la industria. El n\u00famero de referencia es 100, por lo que una llanta con un \u00edndice de desgaste de la banda de rodadura de 200 tiene una vida \u00fatil prevista dos veces mayor que el est\u00e1ndar de la industria, mientras que una calificaci\u00f3n de 80 significa una vida \u00fatil prevista de la banda de rodadura que es solo del 80 por ciento, siempre que sea el est\u00e1ndar de la industria.<\/p>\n\n\n\n

Las etiquetas brindad informaci\u00f3n importante sobre los productos que consumimos. Existen otro tipo de etiquetas que son usadas en el ramo llantero las cuales te explicamos a continuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Etiquetas autoadheribles<\/a> para llanta\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Se necesita una etiqueta especialmente dise\u00f1ada para adherirse a las huellas de los neum\u00e1ticos ventilados y no ventilados. Las etiquetas de la banda de rodadura de los neum\u00e1ticos utilizan un adhesivo fuerte a base de caucho para satisfacer estas demandas. Los materiales para etiquetas de llantas son etiquetas sensibles a la presi\u00f3n dise\u00f1adas espec\u00edficamente para su aplicaci\u00f3n en las huellas de llantas. Estas construcciones de etiquetas pueden imprimirse con selectos m\u00e9todos de impresi\u00f3n digital y flexogr\u00e1fica, lo que brinda una adhesi\u00f3n excepcional a las huellas de los neum\u00e1ticos ventilados y no ventilados.<\/p>\n\n\n\n

Etiquetas vulcanizables<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las etiquetas de caucho vulcanizable son una forma efectiva y econ\u00f3mica de identificar el neum\u00e1tico antes del proceso de vulcanizaci\u00f3n. El material debe resistir condiciones extremas.<\/p>\n\n\n\n

Se usa un ribbon de resina<\/a> espec\u00edfico para que la etiqueta tenga legibilidad en la impresi\u00f3n, despu\u00e9s del proceso de vulcanizaci\u00f3n. La etiqueta se queda firmemente pegada al neum\u00e1tico para siempre.<\/p>\n\n\n\n

S\u00edguenos y aprende m\u00e1s sobre los diferentes usos de las\u00a0etiquet<\/a>a<\/a>s automotrices.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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